近年來，我國汽車模具行業(yè)結構，無論是企業(yè)組織結構、產品結構、 技術結構和進出口結構，都在向著合理化的方向發(fā)展。為更新和提高裝備水平 ，汽車模具設計加工 企業(yè)每年都需進口幾十億元的設備。在創(chuàng)新開發(fā)方面的投入仍顯不足， 模具行業(yè)內綜合研發(fā)能力的提升已嚴重滯后于生產能力的提高，主要問題體現在創(chuàng)新能力薄弱； 整體效率低；專業(yè)化、標準化、商品化的程度低、協(xié)作差；模具材料及模具相關技術落后；企業(yè)組織結構、 產品結構、技術結構和進出口結構都不夠合理；與國 際先進水平相比，模具企業(yè)的管理落后更甚于技術落后 。據國際模具及五金塑膠產業(yè)供應商協(xié)會秘書長羅百輝分析，未來十年，中國模具工業(yè)的發(fā)展趨勢是： 模具產品向著大型、精密、復雜、經濟、快速的方向發(fā)展；模具的技術含量不斷提高，模具制造周期不斷縮短 ；模具生產朝著信息化、無圖化、精細化、自動化的方向發(fā) 展；模具企業(yè)向著技術集成化、設備精良 化、產品品牌化、 管理信息化、經營國際化的方向發(fā)展。 目前模具產值全國過億元的模具加工企業(yè)主要集中在汽車覆蓋件模具領域。

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汽車工業(yè)近年來換型速度加快、市場多樣化的需求增長速度驚人，汽車模具潛在市場巨大。汽車企業(yè)首先是組裝型企業(yè)，真正技術實際上更多是掌握在零部件企業(yè)，零部件企業(yè)的產品批量生產是靠模具成型實現的。國際模具及五金塑膠產業(yè)供應商協(xié)會秘書長表示，在汽車傳動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、車身零件、發(fā)動機產品方面高端零部件我們仍依賴進口，模具裝備是汽車裝備中的重要組成部分，每一種新型號的汽車都需要幾千副模具，價值上億元，而我國大型精密模具的制造能力不足。像中檔帕薩特的全套車身沖模就超過2.5億元人民幣，大型塑料模具約3500萬～4000萬，我國已能生產C級以下轎車的中檔轎車覆蓋件模具及全套沖模、儀表盤保險杠塑料模具我們已能很好完成，但目前我國高檔轎車的覆蓋件模具幾乎全部為進口產品。